Thermisch beheer van elektrische voertuigen
Traditionele brandstofvoertuigen moeten de kerncomponenten van de motor en versnellingsbak koelen om hun normale werking te garanderen. Evenzo moeten puur elektrische voertuigen ook worden gekoeld wanneer ze werken. Aangezien alle componenten van puur elektrische voertuigen zich in principe in een afgesloten toestand bevinden, is de koelmethode, afhankelijk van de werkomstandigheden van het voertuig, dezelfde als die van traditionele brandstofvoertuigen. In principe worden vloeistofkoeling en luchtkoeling gecombineerd.
De koelingsonderdelen van puur elektrische voertuigen zijn voornamelijk geconcentreerd op de aandrijfmotor, de vermogensaccu en de boordlader. Vloeistofkoeling wordt voornamelijk gebruikt in onderdelen met een hoge afdichting, omdat deze waterstroming nodig hebben om de binnenin gegenereerde warmte af te voeren. Het batterijpakket heeft een grote capaciteit, een groot volume en een relatief hoge dichtheid. Het antivriesmiddel in het hele batterijbord wordt door de waterpomp weggepompt en vervolgens wordt een cyclus uitgevoerd. De methode is eenvoudig om de antivriesvloeistof in het batterijpakket door de pijpleiding te regelen om de warmte-uitwisseling tussen de batterij en de vloeistof te realiseren.
Voor elektrische voertuigen is de power-accu de kern, maar een goed thermisch koelsysteem is ook erg belangrijk voor de veiligheid van elektrische voertuigen. Ten tweede maakt de warmteafvoer van de aandrijfmotor van elektrische voertuigen gebruik van vloeistofkoeling. De koelventilator is uitgerust met een watertankradiator en een koelwaterpomp om de warmteafvoer van de motor door de koelmiddelcirculatie te voltooien. Bovendien wordt het isolatieontwerp overgenomen in de pijplijn, wat verschilt van conventionele motorvoertuigen. Puur elektrische voertuigen geven de voorkeur aan elektronische koelventilatoren bij de selectie van koelventilatoren.
Of de batterij of de aandrijfmotor tijdens het werken warmte zal genereren, dus de warmte moet snel worden afgevoerd en de meest watergekoelde methode kan alleen worden gebruikt om dit effect te bereiken, als het voertuig niet op tijd opwarmt of er is geen warmteafvoersysteem, dit zal een grote impact hebben op de veiligheid van het voertuig. Tegelijkertijd heeft de kwaliteit van het warmteafvoersysteem ook invloed op de levensduur van voertuigonderdelen.
