Hoe het thermische probleem van oplaadpalen voor nieuwe elektrische voertuigen op te lossen?

In vergelijking met andere voedingen is het warmtevolume van de laadpaal veel groter en zijn de thermische ontwerpvereisten van het systeem extreem streng. Het vermogensbereik van de DC-laadpaal is 30KW, 60KW en 120KW, en de efficiëntie is over het algemeen ongeveer 95 procent, dus 5 procent daarvan zal worden omgezet in warmteverlies en het warmteverlies zal 1,5KW, 3KW en 6KW zijn.

Voor buitenapparatuur moet de warmte van de apparatuur worden afgevoerd, anders versnelt dit de veroudering van de apparatuur. Tegelijkertijd is het noodzakelijk om water- en stofdicht te behandelen om kortsluiting en signaalstoringen van elektronische apparatuur te voorkomen.

ondebestand tegen de hitte van laadpalen: om u een intuïtieve manier te geven om te begrijpen hoeveel warmte er tijdens het laadproces wordt gegenereerd? We vergelijken het vermogen van 60KW laadpaal en communicatie-stroomkast: momenteel is de reguliere module-efficiëntie van de industrie 95 procent. Als we het 60KW-systeem als voorbeeld nemen, bereiken de heatstakes van de module slechts 60*0,05*1000=3000W, wat betekent datde laadpaal is binnen Tijdens het laadproces was de gegenereerde warmte drie keer zo hoog als die van de communicatie-buitenkast onder dezelfde volumecondities.

 Het belang van thermisch beheer van laadpalen: het doel van het bouwen van laadfaciliteiten is om in korte tijd meer dan 50-60 procent van de elektrische energie aan te vullen voor voertuigen die moeten worden opgeladen. In de praktijk gebruiken elektrische voertuigen over het algemeen snelladen met gelijkstroom, dat binnen 1 tot 2 uur kan worden opgeladen, terwijl thuis gebruikte wisselstroom alleen kan worden gevuld in de modus voor langzaam opladen, wat 6-8 uur duurt. Een belangrijke factor voor de promotie van nieuwe energievoertuigen is het gemak van het gebruiksproces. Daarom, voor de laadvraag van elektrische voertuigen, hoe sneller hoe beter, maar met de versnelling van de laadsnelheid zullen de stroom en spanning ook lineair toenemen, wat leidt tot een toename van het vermogen van de inductormodule van de laadpaal. Inductormodule, voedingsmodule en andere componenten zouden snel een grote hoeveelheid warmte genereren. Het is te zien dat de warmte die door de laadstapel wordt gegenereerd tijdens het laadproces groot is en als deze niet op tijd wordt afgevoerd, zal dit een groot veiligheidsongeval veroorzaken. Daarom is het probleem van de warmteafvoer een van de problemen die moet worden opgelost bij de promotie en constructie van het laadpaalsysteem!

  
Er zijn vier veelgebruikte koelmodi: natuurlijke koeling (voornamelijk koellichamen), geforceerde luchtkoeling, vloeistofkoeling en airconditioning. Vanwege de invloed van factoren zoals volume, kosten en betrouwbaarheid, gebruiken de meeste bedrijven een luchtgeforceerde koelmethode. Dit zal dan onvermijdelijk interferentie met zich meebrengen, zoals stof, bijtende gassen en vocht.

De thermische oplossing van de laadpaal is verdeeld in twee delen: warmteafvoer van de module en de algehele warmteafvoer van het chassis. Doordat de laadmodule binnenin is ingebouwd, komen de beschermingsmaatregelen vooral terug in het ontwerp van het chassis. Een van de eenvoudigste besparingen is om een ​​sluitertype te maken aan de inlaat en uitlaat van de doos en vervolgens een ventilator toe te voegen aan de luchtuitlaat om de warmte van de moduleventilator af te voeren. Deze methode kan een zekere beschermende rol spelen. Het is nog steeds onvermijdelijk dat er stof en vocht zal zijn. Als u een beter beschermend effect wilt, kunt u een gesloten warme en koude quarantaineluchtkanaal gebruiken om interne warme en koude isolatie uit te voeren (zoals weergegeven in de onderstaande afbeelding): het septum wordt volledig gescheiden door de warme en koude vloeistof. De inlaat en uitlaat aan beide uiteinden zijn geselecteerd uit de sluiterfiltergroep om effectief waterdicht en stofdicht te zijn.

  Sinda Themral is een toonaangevende fabrikant van koellichamen, we kunnen elke generatie Intel, AMD, enz. Ontwerpen en produceren. CPU's, Onze fabriek bezit veel precieze faciliteiten en apparatuur om CPU-koellichamen van hoge kwaliteit te vervaardigen. We zijn een thermische partner met veel klanten in de wereld zoals Flex, DellEMC, Foxconn, enz. Neem contact met ons op als u thermische vereisten heeft.