Het belang van thermisch beheer voor elektrische voertuigen
Om elektrische voertuigen met een bijzonder hoog rendement te laten werken, moet het optimale temperatuurbereik van motoren, vermogenselektronica en batterijen worden gehandhaafd. Dit vereist een complex thermisch managementsysteem.
Het thermische managementsysteem van traditionele voertuigen is voornamelijk verdeeld in twee delen, één is het thermische beheer van de motor en de andere is het thermische beheer van het interieur. Nieuwe energievoertuigen zijn niets meer dan elektrische voertuigen. We hebben de motor vervangen door het kernsysteem van drie elektriciteit, dus het thermisch beheer van de motor is niet nodig.
Voor nieuwe energievoertuigen, met name elektrische voertuigen, heeft het thermische managementsysteem drie hoofdonderdelen: het eerste deel is het thermisch beheer van motor- en elektronische regeling, voornamelijk de functie van koeling; Het tweede deel is batterij thermisch beheer; Het derde deel is het thermisch beheer van airconditioning. De drie kerncomponenten motor, elektrische besturing en batterij stellen zeer hoge eisen aan temperatuurregeling.
Ten opzichte van een verbrandingsmotor heeft elektrische aandrijving veel voordelen. Het kan bijvoorbeeld een maximaal koppel leveren vanaf nultoerental en kan in korte tijd tot drie keer het nominale koppel werken. Dit maakt een zeer hoge acceleratie mogelijk en maakt de transmissie overbodig. Bovendien recupereert de motor de rij-energie tijdens het remmen, wat de algehele efficiëntie verder verbetert. Bovendien hebben ze een klein aantal kwetsbare onderdelen, waardoor de onderhoudskosten laag zijn.
Vanwege het gebrek aan restwarmte vertrouwen elektrische voertuigen op warmtebeheer via een elektrisch verwarmingssysteem. Bijvoorbeeld om winterreizen comfortabeler te maken. De brandstoftank is voor de verbrandingsmotor en de hoogspanningsaccu is voor de elektrische auto. De capaciteit bepaalt het bereik van het voertuig. Omdat de energie van het verwarmingsproces afkomstig is van de batterij, heeft de verwarming invloed op het rijbereik van het voertuig. Dit vereist een effectief thermisch beheer van elektrische voertuigen.
In vergelijking met traditionele brandstofvoertuigen verhogen nieuwe energievoertuigen het thermisch beheer van de batterij. Omdat nieuwe energievoertuigen batterij-elektrische energie gebruiken als rij-energie, kan het, wanneer de batterijtemperatuur te hoog is, enkele risico's met zich meebrengen, dus het is noodzakelijk om het thermische beheer van de batterij uit te voeren.
