Verschillende veelvoorkomende koeloplossingen voor het laden van palen

In vergelijking met andere stroombronnen is de warmteafvoer van het systeem van de laadpaal veel groter en zijn de vereisten voor het thermische ontwerp van het systeem extreem streng. Het vermogensbereik van DC-laadpalen is 30KW, 60KW en 120KW, en de efficiëntie is over het algemeen ongeveer 95%, dus 5% ervan wordt omgezet in warmteverlies en het warmteverlies zal 1,5KW, 3KW en 6KW zijn. Voor buitenapparatuur moet deze warmte buiten de apparatuur worden afgevoerd, anders versnelt de veroudering van de apparatuur. Tegelijkertijd moet het waterdicht en stofdicht zijn om kortsluiting van elektronische apparatuur en signaalstoringen te voorkomen.

Er zijn momenteel vier veelgebruikte koelmodi: natuurlijke koeling (voornamelijk afhankelijk van koellichamen), geforceerde luchtkoeling, waterkoeling en airconditioning. Vanwege factoren als volume, kosten, betrouwbaarheid, enz., gebruiken de meeste bedrijven momenteel geforceerde luchtkoeling voor verwerking. Dan brengt dit ongetwijfeld interferentie met zich mee, zoals stof, bijtend gas en vocht. De warmteafvoer van de laadpaal is verdeeld in twee delen: de warmteafvoer van de module en de totale warmteafvoer van het chassis. Doordat de laadmodule ingebouwd is, komen de beschermende maatregelen vooral tot uiting in het ontwerp van het chassis. Het eenvoudigste en meest economische ontwerp is om de luchtinlaat en -uitlaat van de doos in een lamellentype te maken en vervolgens een ventilator aan de luchtuitlaat toe te voegen om de warmte van de moduleventilator te onttrekken.

Deze methode kan een bepaalde beschermende rol spelen en stof en vocht zullen onvermijdelijk in de loop van de tijd binnenkomen. Wil je een beter beschermend effect, dan kun je een gesloten koude- en warmte-isolerend luchtkanaal gebruiken om de interne koude en warmte te isoleren. De scheidingsplaat scheidt de koude en warme vloeistoffen. De warmtegeleidingsdrager en de bovenventilator worden gebruikt om efficiënt af te koelen. De luchtinlaat en -uitlaat aan beide uiteinden maken gebruik van luiken. De filtergroep is effectief tegen water en stof.

Het werkingsprincipe van de warmtegeleidende drager: de warmtegeleidende drager is samengesteld uit een buisomhulsel, een vloeistofabsorberende kern, een eindkap en een vin. Het capillaire poreuze materiaal van de absorberende kern dicht bij de binnenwand van de buis wordt gevuld met vloeistof en vervolgens afgedicht. Het ene uiteinde van de buis is het verdampingsgedeelte (verwarmd gedeelte) en het andere uiteinde is het condensatiegedeelte (koelgedeelte). Afhankelijk van de toepassingsbehoeften kan een adiabatische sectie tussen de twee secties worden aangebracht. Wanneer het ene uiteinde van de warmtepijp wordt verwarmd, verdampt en verdampt de vloeistof in de wollen kern, en de stoom stroomt naar het andere uiteinde onder een klein drukverschil om warmte af te geven en condenseert tot een vloeistof. De vloeistof stroomt door capillaire kracht terug naar het verdampingsgedeelte langs het poreuze materiaal. Op deze manier wordt warmte overgedragen van het ene uiteinde van de buis naar het andere uiteinde. En er is een topventilator om de warmte weg te nemen.

natuurlijke koeling airconditioning koeling

luchtkoeling vloeistofkoeling forceren;