Batterijpakket dompelvloeistofkoeling
In de afgelopen jaren heeft de markt voor elektrische voertuigen zich sterk ontwikkeld. In dit soort voertuigen is de thermische managementtechnologie van het accupakket de belangrijkste technologie van puur elektrisch voertuig. Om de vermogensprestaties en veiligheid van elektrische voertuigen te garanderen, heeft het thermisch beheer van het batterijsysteem de volgende doelstellingen:
1. Zorg ervoor dat de enkele batterij zich in een geschikt werktemperatuurbereik bevindt en op tijd warmte kan overbrengen in een omgeving met hoge temperaturen en snel warmte- of warmtebehoud in een omgeving met lage temperaturen;
2. Verminder het temperatuurverschil tussen verschillende delen van de enkele batterij om een uniforme temperatuurverdeling van de enkele batterij te garanderen.
3. Houd de temperatuur in het batterijpakket in balans om de onbalans tussen de batterijen te voorkomen en de prestaties te verminderen.
4. Elimineer het gevaar van batterijstoringen of zelfs explosie veroorzaakt door thermische runaway.
5. Voldoe aan de lichte en compacte eisen van elektrische voertuigen, lage kosten, eenvoudige installatie en onderhoud.
6. Effectieve ventilatie zorgt ervoor dat het potentieel schadelijke gas dat door de batterij wordt gegenereerd, op tijd kan worden ontladen om de veiligheid van de batterij te garanderen.
7. Realiseer nauwkeurige en gevoelige monitoring en beheer van temperatuur en andere gerelateerde parameters en formuleer redelijke tegenmaatregelen voor abnormale omstandigheden.
Het thermisch beheer van de batterij omvat vele richtingen: vanaf het batterijlichaam, bestudeer meer temperatuurbestendige batterijmaterialen, waaronder hoge temperatuur- en lagetemperatuurbestendige elektrodematerialen en elektrolytmaterialen;
Ten tweede worden efficiëntere materialen bestudeerd om de batterij een lagere calorische waarde te geven op het uitgangspunt dat wordt voldaan aan de vereisten voor het opladen en ontladen van het voertuig;
Ten slotte wordt vanuit het oogpunt van het ontwerp van het thermische managementsysteem van het batterijpakket de temperatuur van het batterijpakket geregeld door natuurlijke warmteafvoer, geforceerde luchtkoeling of vloeistofkoeling te ontwerpen.
De eerste twee behoren tot het onderzoeksveld van materialen en batterijcellen, en de laatste is de focus van thermische ontwerpingenieurs.
Net als conventionele elektronische producten is ook het thermisch beheer van batterijen onderverdeeld in drie soorten: passieve luchtkoeling, actieve luchtkoeling en vloeistofkoeling. De auto beweegt tijdens het rijden en de externe omgeving vormt automatisch een hoge windsnelheid. Daarom verschilt de passieve luchtkoelingsoplossing in het autosysteem van de luchtkoeling van de warmteafvoer van traditionele elektronische producten, dat wil zeggen dat het batterijpakket met passieve luchtgekoelde warmteafvoer nog steeds een hoge windsnelheid kan hebben. Daarom wordt het thermisch beheer van de batterij hier beschreven volgens twee schema's, namelijk luchtkoeling en vloeistofkoeling.
In feite verschillen deze koeloplossingen niet fundamenteel van traditionele communicatieapparatuur en vermogenselektronica. De vorm van warmtebeheer is van het verwarmingslichaam - warmtegeleiding interfacemateriaal - radiator. Zoals we echter allemaal weten, is onderdompelingsvloeistofkoeling toegepast in elektronische producten en ligt de pue-waarde dicht bij de limiet van 1,0 Naast een hoge koelefficiëntie en goede betrouwbaarheid, is een ander belangrijk voordeel van onderdompelingsvloeistofkoeling in de voedingsbatterij veiligheid. De volgende video laat de beveiliging goed zien.
