Analyse van drie warmteafvoermethoden voor vermogensbatterijen van nieuwe energievoertuigen
De voedingsbatterij is een nieuwe energiebatterij en de rol van de batterijscheider is ook erg belangrijk. Het is voornamelijk om de positieve en negatieve stadia van de batterij in een kleine ruimte te scheiden om kortsluiting veroorzaakt door contact tussen de twee polen te voorkomen, maar om ervoor te zorgen dat de ionen in de elektrolyt positief en negatief zijn. Ga vrij tussen de palen door. Daarom is het membraan een materiaal geworden om de veilige en stabiele werking van lithium-ionbatterijen te garanderen.
De elektrolyt moet de verbranding isoleren, het membraan moet de hittebestendige temperatuur verhogen en de voldoende warmteafvoer is om de batterijtemperatuur te verlagen om overmatige warmteaccumulatie te voorkomen en thermische wegloop van de batterij te veroorzaken. Als de batterijtemperatuur sterk stijgt tot 300 °C, zelfs als het membraan niet smelt en krimpt, zullen de elektrolyt zelf, de elektrolyt en de positieve en negatieve elektroden een sterke chemische reactie hebben, waarbij gas vrijkomt, interne hoge druk wordt gevormd en explodeert, dus gebruik een geschikte thermische oplossing is erg belangrijk.
1. Installeer een koelventilator aan het ene uiteinde van het batterijpakket en laat een ontluchtingsgat aan het andere uiteinde om de luchtstroom tussen de openingen van de batterijen te versnellen en de hoge warmte weg te nemen die wordt gegenereerd wanneer de batterijen werken;
2. Voeg thermisch geleidende siliconen pakkingen toe aan de boven- en onderkant van de elektrode, zodat de warmte die niet gemakkelijk van de boven- en onderkant wordt afgevoerd naar de metalen schaal wordt geleid via de thermisch geleidende siliconenplaat TIF voor warmteafvoer. Tegelijkertijd beïnvloeden de hoge elektrische isolatie en lekbestendigheid van de siliconenplaat de batterij. De groep heeft een zeer goede beschermende werking.
Introductie van natuurlijke convectiekoelmethode voor power battery pack
1. Dit type batterij heeft een grote ruimte en een goed contact met de lucht. Het blootgestelde deel kan op natuurlijke wijze warmte uitwisselen via de lucht en het onderste deel dat op natuurlijke wijze geen warmte kan uitwisselen, wordt via de radiator afgevoerd. De thermisch geleidende siliconenplaat vult de opening tussen de radiator en het batterijpakket om warmte- en schokabsorptie te geleiden. isolatie.
2. De verwarmingsplaatoplossing wordt meestal gebruikt in de nieuwe energie automarkt. De warmte van de voorverwarmende verwarmingsplaat van de batterij voor het starten wordt overgedragen aan het batterijpakket via de thermisch geleidende siliconenfilm. De voorverwarmde batterij en de thermisch geleidende siliconenfilm hebben een goede thermische geleidbaarheid, isolatieprestaties, slijtvastheid, kunnen effectief warmte overbrengen en de slijtage en kortsluiting beschermen die wordt veroorzaakt door wrijving tussen het batterijpakket en de verwarmingsplaat.
